物流服務(wù)
聯(lián)系方式
穩(wěn)定收益吸引地產(chǎn)企業(yè) |
編輯:大連博通物流有限公司 時(shí)間:2013/09/28 字號(hào):大 中 小 |
摘要:穩(wěn)定收益吸引地產(chǎn)企業(yè) |
中國(guó)不動(dòng)產(chǎn)研究中心常務(wù)副院長(zhǎng)馬磊告訴記者,物流地產(chǎn)這一概念,是由國(guó)際工業(yè)地產(chǎn)巨頭普洛斯于2003年引入中國(guó)的。2000年以后,由于中國(guó)加入世貿(mào)的契機(jī),各地政府開(kāi)始大力扶持物流園區(qū)的建設(shè),由于各級(jí)政府認(rèn)識(shí)到物流園區(qū)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)所起到的強(qiáng)有力的帶動(dòng)作用,因此,紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策,招商引資,大力發(fā)展園區(qū)建設(shè)。再加上工業(yè)用地出讓價(jià)格本就低廉,一時(shí)間,你方唱罷我登場(chǎng),國(guó)內(nèi)物流園區(qū)建設(shè)如火如荼。 在蔣莉看來(lái),物流地產(chǎn)主要指地產(chǎn)開(kāi)發(fā)主體根據(jù)顧客需求,選擇合適的地點(diǎn),建成相關(guān)物流設(shè)施后,再轉(zhuǎn)租給客戶,比如制造商、零售商、物流公司等,之后再組建一個(gè)資產(chǎn)管理隊(duì)伍進(jìn)行物業(yè)管理和服務(wù)。其本質(zhì)正是物流服務(wù)和地產(chǎn)服務(wù)一體化結(jié)合的產(chǎn)物。 然則在2003年這一概念提出之時(shí),多數(shù)項(xiàng)目都成為開(kāi)發(fā)商低價(jià)拿地的噱頭,打著物流名義跑馬圈地、炒賣物流土地資源者為多,其中真正與倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目卻為數(shù)不多。當(dāng)時(shí),由香港及北京地產(chǎn)界最具影響力的兩大巨頭嘉里建設(shè)與華遠(yuǎn)地產(chǎn)共同出資組建的北京嘉里華遠(yuǎn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司運(yùn)作的物流港住宅開(kāi)發(fā)項(xiàng)目一時(shí)名噪京城,但項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初物流地產(chǎn)所占比重極小,后來(lái)隨著北京三環(huán)內(nèi)不能建設(shè)物流基地的一紙限令,項(xiàng)目更是將這少之又少的物流相關(guān)部分剔除了出去,變成了以工業(yè)地產(chǎn)價(jià)格拿地建設(shè)的純住宅項(xiàng)目。 近年來(lái),國(guó)家開(kāi)始重拳打擊住宅市場(chǎng)發(fā)展過(guò)熱的勢(shì)頭,原本依賴銀行貸款進(jìn)行建設(shè)、走快速資金回籠道路的住宅開(kāi)發(fā)企業(yè)資金鏈紛紛告急。這時(shí),物流地產(chǎn)所擁有的最大優(yōu)點(diǎn):穩(wěn)定,便顯得十分珍貴。在馬磊看來(lái),物流地產(chǎn)回報(bào)率一般為8%-12%,相較于住宅開(kāi)發(fā)動(dòng)輒20%以上的利潤(rùn)率,物流地產(chǎn)的利潤(rùn)率遠(yuǎn)不如開(kāi)發(fā)寫(xiě)字樓、住宅。然而,隨著房地產(chǎn)暴利時(shí)代漸行漸遠(yuǎn),眾多開(kāi)發(fā)商的饕餮大餐正在撤席,在住宅市場(chǎng)調(diào)控風(fēng)聲鶴唳之際,穩(wěn)定的租金收益顯得尤為寶貴。 “物流地產(chǎn)和商業(yè)、住宅地產(chǎn)不一樣,這里沒(méi)有暴利,追求的是一種緩慢而穩(wěn)定的利潤(rùn)回報(bào)。由于租賃期相對(duì)較長(zhǎng),即使是市場(chǎng)波動(dòng)非常大的情況下,對(duì)租金收入的影響相對(duì)比較小”。世邦魏理仕工業(yè)物流服務(wù)部副董事胡曉睿向記者表示,上述優(yōu)勢(shì)對(duì)于我國(guó)資金鏈脆弱的房地產(chǎn)企業(yè)而言無(wú)疑十分關(guān)鍵。 |
上一條:暫時(shí)沒(méi)有! | 下一條:如何善用物流 增港企競(jìng)爭(zhēng)力 |